那是今年春运的第一天，这班行程36个小时的“务工专列”，显得那么的满含诗情。这不是火车诗会的第一次呈现，早在2015年6月15日，在由江苏泰州开往哈尔滨的Z157次列车上，就出现过火车诗会。至今近两年的时光里，火车诗会至少进行了8次。仔细点数，这些充满诗意的火车，都与上海铁路局南京客运段有关。

 

　　

　　3216次，是一趟临时旅客列车。从东部的大都市上海出发，途经南京、芜湖、合肥、信阳，达州，最后到成都。统计数字表明，1月13日春运开始日发车的3216次，从上海始发上客率就达到了104%，满员人次是1584人，上车人数达到了1658人。

　　归心似箭的人们，上车后不久，就发现了这趟列车的两大颇为温暖的亮点。首先，是车内暖洋洋的感觉，并非来自空调设施，而是烧锅炉带来的温暖。薛萍，是上海铁路局目前唯一的一名女烧水工，因为春运启用绿皮车而“重出江湖”。另一种暖洋洋的感觉，则来自火车诗会。

　　姜林杉所朗诵的《回家过年的路上》，原作者刘迅甫来了，江苏省朗诵协会秘书长傅国来了。旅美诗人远帆不远万里飞回来，倾情朗诵了自己的作品《家国》。

　　《叶落归根》《平安，就好》……一首首饱含乡土情结、以打工生活为主题的诗歌作品，通过专业播音员、朗诵家之口，朗朗而出。随着滚滚的车轮，过去一年辛劳的景象都涌入心中。一些乘客们自发加入了朗诵的行列。

　　“我要把诗歌送给我们的打工生活！”来自四川资阳的打工者刘林开心地说。

　　今年47岁的程志强，2002年在而立之年来到上海打工。这是十多年来最令他难忘的一次归途。“这次回家，我们赶上了3216次列车的‘大地之爱·春运回乡路’火车诗会，手里拿着乘务员送的福袋，看着小女儿聚精会神地听艺术家读诗，我这眼泪不住地在眼眶里打转。火车，真好！回家，真好！”

　　一串串文字，经由人们朗诵，变得鲜活、生动，雀跃的文字仿佛飞翔的音符，牵引着每一个游子对家乡的思念。诗意达到了高潮。活动的最后，务工者们共同朗诵起诗人舒婷的诗歌《祖国啊，我亲爱的祖国》。因朗诵者来自五湖四海，绝无事先彩排的可能，但因为诗歌的内在“能量”，显得那么协调与富有节奏。

　　从发车后半小时开始，诗会持续一个半小时，诗意随着车轮去向远方。春运绿皮车插上诗意的翅膀，于是，归途就显得不那么漫长了。

　　

　　

　　南京客运段工会主席陈静美是历次火车诗会的主要组织者，她向《新民周刊》记者表示：“火车是有诗意的地方，很多很好的诗都是在火车上创作出来的。而在火车上朗诵诗歌，已经成为了一个‘创新品牌’。”在1月21日举行的江苏省朗诵协会年会上，“火车诗会”荣获最具创新品牌价值奖。

　　王丹凤坦言，火车诗会培养了一群“诗疯子”。

　　最早的一次火车诗会，源于2015年6月15日，在由江苏泰州开往哈尔滨的Z157次列车。“旅客朋友们晚上好！为了纪念泰哈列车开行十周年，明天列车上会举办一场火车诗会，欢迎你们踊跃报名参加。”那个晚上，列车广播员温柔的声音传到每一个旅客耳畔。而车窗外，夜色温柔地笼罩着苏北平原，为一些游子的心头平添了几分乡愁。6月16日8时，阳光普照的东北平原上，列车继续行进。回忆起那初次的诗会，陈静美称，这是“漂移版的‘为你读诗’工作室”。

　　那一次，朗诵家、诗人、旅客、列车员轮番登场，用各具风格的嗓音朗诵从杜甫、李白到艾青、顾城的作品。由于那一年的6月20日是端午节，诗会特意准备了杜甫的诗作《端午日赐衣》，现场挑选旅客朗诵。当时，回辽宁老家探亲的北京工业大学学生赵国宁争取到了这个机会。她深情地朗诵完这首唐诗后，按捺不住心中的激动，向在座的旅客和嘉宾们分享了她初次参加火车诗会的感悟和喜悦。

　　2016年12月3日，在第25个国际残疾人日，27岁南京“脑瘫诗人”王忆的第一本诗集《爱，不能等》正式出版。当天下午，《爱，不能等》诗歌朗诵会分别在张家港市特殊学校以及返回南京的列车上举办。王忆父亲感慨地告诉记者：“希望通过火车上的朗诵会，让更多人关爱残疾人。”今年1月22日下午，“送书过大年，把爱带回家”——残障青年作家王忆《爱，不能等》赠书暨诗歌朗诵会，在徐州火车站进站大厅举行，成为了火车诗会的又一次线下版本。早前，2016年9月10日，在承载了许多历史记忆的南京北站，亦即当年朱自清笔下父亲送别自己的那个浦口站，亦即孙中山灵柩自北京运回的那个浦口站，举行了一场《乡愁若灯：互动征文选集》首发式，著名主持人诵读了《乡愁选集》中的精彩片段、表演并朗诵《乡愁》《背影》等名家名篇。